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MAWB-Verfolgung — Master Air Waybill

Verfolgen Sie eine Master Air Waybill über ihre 11-stellige Nummer. Fügen Sie sie unten ein — TrackJet liest das 3-stellige Airline-Präfix, erkennt den Carrier und leitet zur offiziellen Cargo-Verfolgung. Wo ein lizenzierter Feed existiert, entsteht eine quellengekennzeichnete Timeline; sonst verlinkt es die Airline und erfindet nie einen Status.

Das MAWB-Nummernformat

Eine Master-Air-Waybill-Nummer hat elf Ziffern, geschrieben als 3-stelliges Präfix und 8-stellige Seriennummer: 020-12345675. Die ersten drei Ziffern sind das Airline-Präfix (020 ist Lufthansa Cargo). Die nächsten sieben sind die Seriennummer, und die achte Ziffer ist eine Prüfziffer, gleich den ersten sieben Ziffern modulo 7 — hier 1234567 mod 7 = 5, also endet die Nummer auf 5. Diese Prüfung weist einen Tippfehler ab, bevor die Airline abgefragt wird.

MAWB vs AWB vs HAWB

AWB (Air Waybill) ist der Oberbegriff. Eine MAWB (Master Air Waybill) stellt die Airline für eine ganze Sendung aus. Eine HAWB (House Air Waybill) stellt ein Spediteur für die Sendung eines Kunden darin aus. Eine MAWB verfolgen Sie bei der Airline; eine HAWB meist im System des Spediteurs. Löst eine Nummer bei der Airline nicht auf, ist es oft eine HAWB.

Echte Airline-Präfixe

Das Präfix wird von IATA vergeben und ist je Carrier eindeutig. Das Verzeichnis umfasst 166 aktive Luftfracht-Airlines; hier einige bekannte (jedes Präfix ist real):

Alle Cargo-Airlines ansehen →

Luftfracht-Statuscodes (IATA Cargo-IMP)

Airlines melden Meilensteine mit standardisierten Cargo-IMP-Codes. Sie markieren Ereignisse, keine Live-Position, und der genaue Satz variiert je Carrier:

FOH Freight on Hand — Fracht am Ursprung angenommen, wartet auf Buchung.
RCS Received from Shipper — vom Versender in die Obhut der Airline übernommen.
BKD Booked — auf einen Flug bestätigt.
MAN Manifested — auf dem Frachtmanifest eines bestimmten Flugs gelistet.
DEP Departed — der Flug hat den Ursprungsflughafen verlassen.
RCF Received from Flight — an einem Ziel-/Transferflughafen angekommen und entladen.
NFD Notified — Ankunftsavis an den Empfänger gesendet.
DLV Delivered — an den Empfänger oder dessen Agenten übergeben.

Warum eine MAWB nicht gefunden wird

Luftfracht-Datensätze erscheinen meist erst nach der Buchung im Airline-System und werden nach Zustellung oft gelöscht. Eine wohlgeformte Nummer kann auch eine HAWB sein, die die Airline nicht führt. TrackJet leitet zur offiziellen Cargo-Verfolgung weiter und ist klar, wenn keine Quelle verfügbar ist — es zeigt nie einen erfundenen Status.

FAQ

Was ist eine MAWB-Nummer?
Eine Master-Air-Waybill-Nummer ist eine 11-stellige Luftfracht-Referenz: ein 3-stelliges Airline-Präfix + eine 8-stellige Seriennummer, deren letzte Ziffer eine Modulo-7-Prüfziffer ist. Beispiel: 020-12345675 (das Präfix 020 ist Lufthansa Cargo).
MAWB vs AWB vs HAWB?
AWB (Air Waybill) ist der Oberbegriff. Eine MAWB ist der vom Carrier ausgestellte Master-Frachtbrief für eine ganze Sendung; eine HAWB (House Air Waybill) stellt ein Spediteur für die Sendung eines Kunden darin aus. Eine MAWB verfolgen Sie bei der Airline, eine HAWB meist beim Spediteur.
Warum wird meine MAWB nicht gefunden?
Luftfracht-Datensätze erscheinen oft erst nach der Buchung im System der Airline und können nach Zustellung verschwinden. Eine gültig aussehende Nummer kann auch eine HAWB sein, die die Airline nicht führt. TrackJet leitet zur offiziellen Cargo-Verfolgung weiter und erfindet nie einen Status.
Wie lese ich Luftfracht-Statuscodes?
Airlines nutzen IATA-Cargo-IMP-Codes: RCS (vom Versender erhalten), MAN (manifestiert), DEP (abgeflogen), RCF (vom Flug erhalten), NFD (benachrichtigt / Ankunftsavis), DLV (zugestellt). Sie markieren Meilensteine, keine Live-GPS-Position.